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Une course consacre la navigation par satellite grande perdante !

Nous avions déjà rapporté quelques bons cas où des conducteurs s’étaient montrés un peu trop confiants envers leur appareil de navigation personnelle (PND)…

Par ailleurs, différentes études ont tout de même démontré les avantages que l’utilisation de tels appareils apporte… par rapport aux méthodes traditionnelles d’orientation et de navigation (ex : le recours aux cartes papier, et aux panneaux de signalisation).

Mais qu’en est-il en pratique ?

Readers Digest a organisé une petite expérience conduite au Royaume-Uni sur un parcours de 989 miles (1591 km), comportant 12 arrêts à différents endroits. Pour compléter le parcours et se rendre à bon port, les trois équipes participantes devaient se fier :

  1. À un appareil de navigation personnelle;
  2. Aux panneaux de signalisation et aux indications demandées aux passants;
  3. À une carte traditionnelle.

Et bien, peut-être contre toute attente, c’est l’équipe dirigée par la signalisation et les indications des passants qui s’est pointée la première au fil d’arrivée… suivie, une demi-heure plus tard par l’équipe qui utilisait la carte. L’équipe PND a quant à elle bouclé le parcours avec plus de 2 heures de retard sur l’équipe gagnante.

À retenir de l’expérience :

  • L’équipe PND a perdu du temps lorsque l’appareil la dirigeait vers des sorties inexistantes et vers des culs-de-sac. Les raccourcis suggérés se sont quelques fois avérés de mauvais choix, car ils empruntaient souvent des chemins secondaires, plutôt que des autoroutes où la circulation est plus rapide. L’appareil dirigeait aussi souvent l’équipe vers des rues où il était défendu de circuler.
  • Par contre, le PND, en avertissant le conducteur en avance d’une sortie à emprunter, l’empêchait de la manquer, chose assez fréquente sinon.
  • Un voyage efficace en région inconnue débute souvent par une bonne planification, peu importe le moyen utilisé. Les habitants locaux peuvent constituer une bonne source d’information, mais ne sont pas toujours disponibles.
  • Comme le mentionne la directrice adjointe du Royal Automobile Club, une combinaison intelligente de bon sens et de vigilance, le respect de la signalisation, et une aide à la navigation (carte, PND ou passant local) devrait permettre à n’importe quel conducteur d’arriver à bon port !

D’après cette source, vu ici.

Commentaires

Je serais curieux de savoir quel GPS ils avaient car certaines sont meilleurs que d'autres.

Ceci dit, ayant un Garmin Nuvi 350, le résultat ne m'étonne pas. Je n'ai pas de critique majeure si ce n'est que je trouve que la majorité des aspects de l'appareil vont de moyen à bon. Mais peu de très bon (et mauvais). Par contre, un peu d'amélioration dans chacun de ces aspects et on passe facilement à une moyenne de bon. La base est là, il ne reste que l'amélioration. J'ai hâte de comparer avec un appareil similaire dans deux ans.

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